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铁博史话丨曾经“C位”出道,现在成为国家优等文物

发布时间:2020-06-17       点击数:152

原标题:铁博史话丨曾经“C位”出道,现在成为国家优等文物

说到内燃机车

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你最先想到的是什么机型呢?

大片面人的脑海里

最先想到的答该就是

绿色的车身、圆润的表形

如吾们今天要给行家介绍的

东风4型内燃机车

V字形图案是它醒主意标志

东风4(DF4)型0001号货运内燃机车

东风4(DF4)型0001号货运内燃机车,是大连机车车辆厂生产的吾国第一台交—直流电传动干线货运机车。机车全长21.1米,设计速度每幼时100公里,轴式排列为C0-C0,整备重量138吨。

1958年,大连机车车辆工厂在苏联行家的请示下最先设计内燃机车,在那时有限的条件下,于7月份完善了仿苏联TЭ3型的巨龙型内燃机车设计,9月24日完善了样车试制。

9月26日,大连机车车辆工厂举走了巨龙型内燃机车出厂典礼,9月28日,机车驶入北京。

固然是仿造苏联机车,巨龙型内燃机车在原型机车的基础上做出了不少改进,并且始末巨龙型内燃机车的设计、试制,吾国机车工业原本采用的英制图纸一切改成了公制。

从1965年首,大连机车车辆工厂最先研制16V240Z型柴油机和3000马力以上的干线内燃机车。

1966年8月,第1台16V240Z型柴油机样机试装成功,为发展东风4型系列机车和其他机车创造了条件。

东风4型第1台样车1969年9月试制成功。经过赓续改进后,东风4型0001号内燃机车于1973年正式出厂。机车出厂后配属丰台机务段,用于牵引货车。

从1973年下半年首,东风4型内燃机车投入批量生产,并逐渐成为吾国铁路主型货运机车。东风4型内燃机车分客运和货运两栽,它们除了牵引齿轮传动比差别之表,机车组织基原形通。“毛泽东号”机车换型内燃机车后,第1台机车便是东风4型0002号内燃机车。

见证三八女子包乘组通盘成员的荣誉

东风4型0001号机车不光有着首台东风4型内燃机车的地位,常见问题还见证了三八女子包乘组通盘成员的荣誉。

1976年1月北京铁路局丰台机务段决定组建三八女子包乘组;1月15日,首批8名女职工成为运转乘务员(学习副司机),后来一连又有14名女机车乘务员登上内燃机车,担当京原线大运转货运义务。

1978年,她们经过考试相符格别离被定为内燃机车行使副司机、副司机等职称,1979年3月8日,首批定职的女行使副司机经过考试升任为内燃机车司机,并于5月1日最先单独行使机车。

这些女机车乘务员都具备不怕吃苦的精神,她们的支付要比男司机众,把东风4型 0001号机车电路图记得滚瓜烂熟,电器部件在机车上的位置也是清晓畅楚。直到1981年,这些女机车乘务员才一切调离,终结了三八女子包乘组的做事。

东风4型0001号内燃机车自1973年制造出厂后,先后配属北京铁路局丰台、古冶、唐山、临汾等机务段,在近30年的时间内坦然走驶223万公里。

2002年跑完末了一班交路坦然抵达临汾站后,在临汾机务段退伍。2002年9月25日,铁道部发出运装机运电(2002)609号电报,将东风4型0001号内燃机车行为文物征集,同年10月,该机车落户到中国铁道博物馆。

国家优等文物——东风4型0001号内燃机车

东风4型0001号内燃机车

行为吾国生产的第一台

交—直流电传动干线货运机车

是吾国铁路牵引动力发展转折的

主要实物见证

更是贵重的铁路历史遗产

文字:纪丽君 冯超

音频:央广文艺之声《文化聊吧》

图片:中国铁道博物馆挑供

制图:王幼雪

编辑:金炫美

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